迄今为止，韩国电池巨头主要专注于镍电池，而很大程度上忽视了对铁基电池的研究，而中国则青睐铁基电池，理由是铁基电池在低温下性能较差。

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然而，中国竞争对手最近的技术发展正在改变这种看法。

韩国三大主要电池制造商——LG Energy Solution Ltd.、三星 SDI Co. 和 SK On Co.——正在尽快转向所谓的磷酸铁锂 (LFP) 电池技术。浦项科技大学教授，与韩国电池公司进行研究。

Kang 表示，最“热情”的参与者似乎是 SK On，因为该公司正试图提高其市场份额。

SK On 在三月份的 InterBattery 会议上展示了其 LFP 电池的试点产品，这是第一家这样做的韩国公司。该公司表示，该产品可以提高低温下的能量密度。

“SK On 已经成功地将制造高镍电池电极和材料的技术应用于 LFP 电池，”SK On 负责技术竞争力的副总裁 Hwang Jae-youn 在给 Hyperdrive 的电子邮件回复中表示。

“SK On正试图通过多元化的产品组合来满足客户的各种需求，并提高全球竞争力。”

LG Energy Solution 和三星 SDI 也在最新的财报电话会议中表示，他们正在开发用于电动汽车的 LFP 电池。LG 计划在亚利桑那州建立一座用于储能系统的 LFP 工厂，而三星则加入了韩国政府主导的一个项目，到 2026 年生产 LFP 电池。虽然 LFP 电池比镍电池更便宜且被认为更安全(它们不含镍、钴

和镁，从而降低制造成本)，但它们在寒冷气候下的能量密度较低，从而影响了电动汽车在冬季的行驶里程。由于这个原因，韩国电池公司历来回避这项技术。

但近几个月来，随着中国电池制造商做出各种努力来克服这些固有弱点，这种态度发生了变化。

全球最大的电池制造商宁德时代新能源科技有限公司采用的一种创新方法是所谓的“混合技术”，将镍钴锰电池(NCM)和磷酸锰铁锂(LMFP)混合在一起根据韩国国际经济政策研究所 4 月 27 日的一份报告，以提高能量密度。